NewzMadrid, 13 oct (EFE).- SEO/BirdLife ha presentado este martes la obra 'Atlas de Migración: Comportamiento espacial y dinámica temporal de las aves en España', una publicación "de referencia" sobre los movimientos de las aves a escala nacional que reúne más de un siglo de información científica sobre el comportamiento de 342 especies.Elaborado en colaboración con el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), el atlas analiza información de la avifauna española recopilada por el Centro de Migración de Aves (CMA) entre 1905 y 2025.La obra, que cuenta con una web interactiva conectada a la base de datos del CMA, se construye sobre 10.377.716 registros correspondientes a 487 taxones, datos obtenidos por "miles de anilladores y colaboradores", ha señalado SEO/BirdLife en una nota de prensa.Aunque "buena parte" de la información ya está integrada en "distintas iniciativas europeas", ha dicho durante la presentación el secretario de Estado de Medio Ambiente Hugo Morán, este atlas "constituye un hito" para conocer los movimientos de las aves en España.También ha destacado la "larga tradición" del país en el estudio de la migración de aves por el "privilegiado lugar geográfico" que ocupa en los pasillos migratorios.El secretario de Estado ha recordado que estas aves son "excelentes indicadores del estado de los ecosistemas" y ha añadido que "comprender cómo cambian sus patrones migratorios resulta imprescindible hoy para medir en tiempo real los efectos del cambio climático".De hecho, SEO/BirdLife ha señalado que la principal conclusión del atlas es que este fenómeno está repercutiendo "en la biología y comportamiento de las aves" y que especies como la golondrina común, el milano negro, el águila calzada o la cigüeña blanca "están acortando o modificando sus viajes".En esa misma línea, la directora Ejecutiva de la ONG Asunción Ruiz, que ha tildado la publicación de "una de las obras científicas más ambiciosas", ha dicho que "es una ventana privilegiada" para ver cómo está cambiando el planeta.Ha hablado de España como "un puente entre Europa y África" para que las aves descansen, se alimenten o pasen el invierno, y ha advertido de que, cuando modifican sus rutas, están dando información esencial.En ese sentido, ha pedido que la ciencia ocupe "un lugar central" en las políticas publicas y que el atlas tenga consecuencias sobre la planific… Pero, ¿qué se necesita?Las complejidades asustan y a muchos dan pereza, puesto que a cada propuesta de solución se suma otro aspecto del problema, dificultando más aún la llegada a un punto práctico de resolución. Sumemos a esto que cada persona tiene frecuentemente una propuesta distinta.
Se discute más de lo que se propone. Resultado: quejas eternas.Y sin embargo hay que llegar. Se debe solucionar lo que se tiene en frente, o vivir condenado a la mediocridad de la aceptación sin esfuerzo.
Esto puede ser cierto para sociedades, empresas, familias y hasta para clubes deportivos.Para muestra, un botón.Tomemos como ejemplo el problema del caos vehicular en las ciudades peruanas. Lejos de encontrar soluciones, nos dejamos influenciar por el “statu-quo”, casi por ósmosis. Hay quienes se pasan una luz roja y justificamos hacerlo nosotros también.
Algunos conducen por el carril de emergencia, ahí vamos pues, para ahorrar tiempo. Los demás cometen infracciones de tránsito, nosotros también. Convertimos a nuestras ciudades en “Claxon-City” porque todos lo hacen.Somos todos contribuyentes a lo que nos sucede.
Pero ello no alcanza, porque igual a nadie le gusta.¿Y si nos enfocamos en solucionar?Los problemas complejos de comportamiento colectivo no se resuelven encontrando una gran solución, sino modificando progresivamente las conductas, reglas, incentivos y responsabilidades que los sostienen. Se requiere algo más difícil que una buena idea: cambiar comportamientos de manera coordinada y sostenida.Aceptar la realidad. Debemos estar preparados para saber que habrá congestión de manera regular, porque las “horas pico” siempre existirán.
Significa dejar de gastar energía negando una parte del problema para poder trabajar sobre aquello que sí podemos modificar.Si no podemos generar un comportamiento paciente frente a los cuellos de botella, la desesperación y la indignación nos dominarán, y así volvemos a la casilla de salida.Debemos educarnos en la paciencia.Asumir la responsabilidad individual. Lo que hagan los demás es un tema de los demás. Solo podemos controlar nuestro comportamiento.
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