NewzLa Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) informó que el déficit comercial de autopartes se redujo 15,5 % interanual durante los primeros nueve meses de 2026, hasta los USD 6.055 millones. La mejora de USD 1.110 millones frente al mismo período de 2025 se explicó por una caída de las importaciones mayor que la registrada en las exportaciones, en un contexto de menor actividad del sector.Las compras externas de autopartes totalizaron USD 7.002 millones entre enero y septiembre, una baja de 14,1% interanual, equivalente a USD 1.149 millones. En paralelo, la producción de vehículos se contrajo 16,9 % en ese lapso, según el informe de AFAC.Las terminales automotrices concentraron el 72% de las importaciones del sector y redujeron sus compras en 13,2%, en línea con la baja de la fabricación.
Por su parte, las exportaciones de autopartes alcanzaron USD 947 millones, con una merma de 4 % frente a los USD 986 millones registrados un año antes.Brasil baja y Tailandia sube al ritmo de la producción de pickupsBrasil se mantuvo como el principal origen de las importaciones de autopartes, con USD 2.004 millones y una participación de 28,6% sobre el total. Sin embargo, las compras al país vecino retrocedieron 21,1% interanual.La caída contrasta con la evolución de Tailandia, que se consolidó como el segundo proveedor, con importaciones por USD 1.107 millones y un alza de 1,7 por ciento. China ocupó el tercer lugar, con USD 1.034 millones, tras una disminución de 1,1 por ciento.El cambio en la participación de Brasil y Tailandia se vincula con la composición actual de la industria automotriz argentina.
La producción de pickups sostiene los resultados del sector por encima de los vehículos de pasajeros y los SUV, mientras que Tailandia ocupa el segundo lugar mundial en producción de ese tipo de vehículos. Bajo esa dinámica, el crecimiento de las importaciones de componentes desde ese origen acompaña la demanda de las terminales locales.Entre ambos países asiáticos reunieron el 30,6 % de las importaciones argentinas de autopartes. El informe señala que sus resultados quedaron desacoplados de la tendencia general de caída que exhibieron las compras externas del rubro.El presidente ejecutivo de AFAC, Juan Cantarella, advirtió que el comportamiento de las importaciones asiáticas refleja cambios en el abastecimiento del sector.
Las compras en el exterior que llegan al país por vía postal y a través de empresas de courier mantienen un ritmo de crecimiento que se refleja en las estadísticas oficiales y también en los hábitos de consumo de los argentinos. El fenómeno se da después de la flexibilización del régimen que rige para estos envíos y se extiende a nuevos usuarios, que se suman a quienes ya compraban en plataformas del exterior.Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), en los primeros nueve meses de 2026 las importaciones realizadas mediante servicios postales sumaron USD 960 millones. La cifra representa un aumento de 59,5% respecto de igual período del año pasado y ya supera por USD 66 millones el total importado por esta vía durante todo 2025.Solo en septiembre, las compras por este canal alcanzaron USD 105 millones, prácticamente el mismo nivel que en agosto.
Si se mantiene la tendencia, el año cerrará con importaciones acumuladas superiores a los USD 1.250 millones.La consultora Analytica destacó que “ya se acumulan siete meses consecutivos con importaciones por encima de los USD 100 millones”. En la comparación interanual de septiembre, sin embargo, la suba fue de 2,8%, la menor del año. “Si se descuenta la inflación de Estados Unidos, el monto quedó 0,9% por debajo del de septiembre de 2025, la primera caída en términos reales desde que se flexibilizaron estas importaciones” destacó la consultora.El último cambio en la normativaEl Gobierno modificó el régimen de importaciones realizadas mediante envíos postales a través del Decreto 604/2026, que se oficializó en el Boletín Oficial el 17 de julio.
El objetivo fue unificar y simplificar el tratamiento tributario de las compras del exterior, tanto cuando ingresan por Correo Argentino como cuando lo hacen mediante empresas de courier.En concreto, se estableció que los envíos postales de hasta USD 400 por operación (valor FOB) queden exentos del derecho de importación y de la tasa de estadística, con un límite de cinco envíos por año y por persona. De esta manera, se equiparó el beneficio con el que ya contaban las compras realizadas mediante el régimen de Prestadores de Servicios Postales (PSP/Courier), vigente para envíos sin finalidad comercial y establecido por el Decreto 1065/24.Hasta ese momento, el sistema puerta a puerta contemplaba una franquicia de USD 50 por envío, con un máximo de 12 en…
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