NewzMiami (EE.UU.), 29 sep (EFE).- El presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Ilan Goldfajn, indicó este martes que Latinoamérica tiene una brecha de 630.000 millones de dólares en inversiones de transporte y una necesidad de invertir 1,3 % del producto interior bruto (PIB) regional "todos los años".El BID inauguró hoy en Miami el evento 'LAC Transport Forum 2026' en el que 17 países de la región y líderes del sector privado presentaron más de 110 proyectos de inversión en transporte por más de 65.000 millones para los próximos 18 meses, según expuso Goldfajn en un encuentro con medios."Buscando proyectos más sostenibles, más eficientes y más competitivos, estimamos que podemos aumentar hasta el 35 % los resultados de la inversión, el impacto de la inversión en la gente, sin aumentar el costo, que es fundamental dada la restricción fiscal que todos los países de la región tienen", explicó.Para acelerar la inversión, el foro presentó una de "las mayores rondas de reuniones entre gobiernos y empresas", con la participación de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana y Surinam. os proyectos incluyen obra pública y "para competitividad", como carreteras, puertos y aeropuertos, además de transporte en las ciudades, como el urbano, y "grandes proyectos", como metro, trenes suburbanos y de pasajeros, detalló Tomás Serebrisky, gerente del sector de Infraestructura y Energía del BID.Goldfjan enunció como principales preocupaciones que expresa el sector privado que "a veces les lleva mucho tiempo conseguir los permisos, las licitaciones llevan mucho tiempo", y que "a veces no sienten que hay competición", o "a veces piensan que hay conflicto de interés".En este contexto, el Grupo BID lanzó la plataforma regional Transport Delivers, para "mejorar la calidad, la transparencia y la competitividad de los procesos de inversión", e implementar reformas de la iniciativa Procure+ del banco en proyectos de infraestructura, para generar inversiones más eficientes y de mayor impacto.El BID, señaló Goldfjan, busca que el sector público dé "todas las condiciones para invertir", como "reglas claras, procesos licitatorios transparentes, buenas reglas" y priorizar proyectos sostenibles con mayor valor en "el medio y largo plazo".El banco de desarrollo o… Los diversos gremios productivos chilenos valoraron el plan “Chile Despega” presentado este lunes por el presidente José Antonio Kast desde La Moneda, el que busca combatir los ingentes índices de cesantía que actualmente rozan el 9,5% creando más de 100 mil empleos hacia fines de 2027, con una inversión de más de USD 1.000 millones.Según una minuta publicada por el Gobierno, el plan tiene como objetivo acelerar obras e inversiones entrampadas, fomentar la contratación directa, facilitar financiamiento a las empresas para mantener y generar empleo, y establecer mecanismos de control y seguimiento dichas medidas.
Una vez anunciado el programa, Susana Jiménez, presidenta de la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC), aplaudió que la iniciativa “considere la descentralización y el seguimiento en los territorios, para que los recursos se traduzcan pronto en inversión y empleos”, según consigna una nota de Emol. Eso sí, la dirigenta sostuvo que aunque la meta de 100 empleos “puede sonar ambiciosa”, lo cierto es que “con cerca de un millón de personas buscando empleo, diría que incluso tenemos que aspirar a mucho más”. Por su parte, Antonio Walker, presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), valoró que el Gobierno “esté haciendo un esfuerzo fiscal importante, destinando recursos concretos para enfrentar la crisis de desempleo y acelerar la contratación y la inversión (...) Esperamos que estas medidas se implementen con rapidez y se traduzcan pronto en nuevos empleos”.De la misma opinión fue José Pakomio, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), quien señaló que “concordamos en que la recuperación del empleo vaya en la línea de una agenda más amplia, que combine estos incentivos con mayores grados de adaptabilidad y certeza para contratar”.Pakomio recordó que aún hay iniciativas pendientes - como el contrato por horas-, y a su juicio ahora el desafío es “generar condiciones para que contratar formalmente sea más sencillo y predecible”, según el medio citado.Finalmente, Juan Pablo Swett, presidente de la Multigremial Nacional, enfocada en las pequeñas y medianas empresas (pymes), elogió la capitalización del Fogape (fondo estatal administrado por BancoEstado que garantiza un porcentaje de los créditos para pymes que no tienen suficientes garantías), pero sostuvo que “necesitamos que estos recursos lleguen efectivamente a las pequ…
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