NewzPese al ajuste en múltiples dependencias del Estado, el área de Defensa y Seguridad no fueron alcanzados por la motosierra. Javier Milei decidió bajo su gestión reequipar y modernizar las Fuerzas Armadas, reconstruir la deteriorada operatividad militar y, a la vez, consolidar alianzas geopolíticas.Desde que asumió, el gobierno de La Libertad Avanza (LLA) inició la mayor renovación militar en décadas, con la adquisición de cazas supersónicos F-16, blindados de combate Stryker, helicópteros, camiones Unimog y aviones de patrulla para la Aviación Naval.Desde la Casa Rosada justificaron estas adquisiciones en la intención de reposicionar a la Argentina en el plano internacional, y como parte del realineamiento del Presidente hacia Occidente.“La Argentina necesita Fuerzas Armadas con más capacidades, preparación y medios para defender su soberanía y sus intereses estratégicos”, posteó el viernes el ministro de Defensa, Carlos Presti, al destacar en un video la incorporación de los aviones F-16 como parte como parte del “proceso de modernización que mira hacia el futuro y acompaña el crecimiento” del país. Con Milei en el poder, también aumentaron las compras para el área de Seguridad, con la adquisición de pistolas de calibre 9mm y semiautomáticas, escopetas y chalecos antibalas, entre otros insumos para las fuerzas federales bajo la órbita de la ministra Alejandra Monteoliva.Desde que asumió y hasta agosto pasado, el Ejecutivo gastó en armamentos, equipos militares y de seguridad USD 445.026.954 millones, según calculó la Unidad de Datos a partir de analizar los datos on line del Sistema de Contrataciones Electrónicas, bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete.
La base recoge la información del sitio oficial de contrataciones Comprar.gob.ar, a la que Infobae sumó los acuerdos firmados con otros países para la compra de equipamiento pesado, de combate y aviones.La cifra sumariza tanto las compras en dólares como las que se hicieron en pesos, convertidos al valor promedio de la divisa para cada año. La misma metodología se usó en todos los cálculos de este informe, para unificar y actualizar los montos.Los insumos para armamentos incluyen desde municiones y cartuchos, hasta explosivos y pirotecnia para supervivencia. En tanto, los equipos militares y de seguridad comprenden pistolas, fusiles, chalecos antibalas, escudos antidisturbios y aeronaves.
El Congreso de la Ciudad de México requirió a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) coordinarse con la Autoridad Educativa Federal para fomentar talleres de movilidad y seguridad vial en escuelas capitalinas.Esta medida, aprobada el 17 de octubre, busca que las y los estudiantes de la CDMX adquieran conocimientos prácticos para proteger su vida al trasladarse.La propuesta se suma a la Estrategia de Seguridad Vial para el periodo 2026-2030, que contempla intervenir 66 cruces seguros en los alrededores de 789 planteles públicos de educación básica ubicados en 11 alcaldías, con una población aproximada de 41 mil niñas y niños, según el Congreso capitalino.El diputado Israel Moreno Rivera presentó el Punto de Acuerdo durante la sesión ordinaria del pasado 15 de octubre. La iniciativa plantea que los talleres enseñen a identificar riesgos al cruzar avenidas, reconocer señales de tránsito, utilizar los cruces peatonales y respetar a quienes también usan las vialidades.Moreno Rivera señaló que la infraestructura debe acompañarse de educación vial para prevenir riesgos durante los trayectos entre la casa y la escuela. “La prioridad está en proteger la vida e integridad de las personas, especialmente de quienes por su edad pueden encontrarse en una situación de mayor vulnerabilidad frente al tránsito vehicular”, recalcó.Suprema Corte avala que los dueños de vehículos paguen multas detectadas por cámaras en CDMXEl Pleno de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) avaló que el propietario de un vehículo pague solidariamente las multas de tránsito detectadas mediante cámaras en la CDMX.Esta resolución, emitida el pasado 1 de octubre, concluyó que el esquema respeta los derechos de legalidad y audiencia previstos en el artículo 14 constitucional, según la SCJN.La persona dueña conserva el derecho de controvertir la validez técnica de la infracción, incluida la identificación del automóvil, la existencia de la falta, la regularidad y el alcance de los datos obtenidos con equipos electrónicos.
También puede cuestionar los requisitos legales para exigirle el pago, de acuerdo con la resolución.Precisó la SCJN que quien maneja el vehículo comete materialmente la infracción, pero la legislación permite reclamar el pago al propietario mediante una regla expresa de responsabilidad solidaria, sin presumir que este haya manejado.El criterio derivó de los Amparos Directos en…
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