NewzSi Estados Unidos reduce un dólar sus compras a China, nueve céntimos de esa cantidad terminan redirigidos hacia el mercado europeo, a precios más bajos que presionan a los fabricantes locales. Ese es el hallazgo central de un estudio del Banco de España que analiza la primera guerra comercial entre Washington y Pekín (2018 y 2019), durante el primer mandato de Donald Trump. En 2025 se repitió la escalada arancelaria, y Bruselas lleva año y medio haciéndose la misma pregunta: cuando Estados Unidos cierra la puerta a las exportaciones chinas, ¿esos productos terminan en los puertos europeos?El trabajo, firmado por los economistas Irina Balteanu, Maximiliano Moreno y Francesca Viani, busca responder esta cuestión.
Una fábrica china que vendía televisores, piezas industriales o maquinaria a Estados Unidos y de pronto enfrenta un arancel del 40% busca dónde colocar esa misma mercancía. La Unión Europea, uno de los mercados con mayor exposición comercial a China, se convirtió en uno de los principales focos de atención para la Comisión Europea, que ya vigila posibles señales de desvío de mercancía.Para medir este efecto con precisión, los autores decidieron analizar la guerra comercial de 2018-2019, en lugar de la más reciente. Según explican, el episodio actual resulta demasiado confuso para distinguir con claridad qué provocaron los aranceles y qué se debió a otras causas.
Por un lado, muchas empresas chinas, anticipándose a los nuevos aranceles, adelantaron sus envíos a Estados Unidos antes de que estos entraran en vigor. Por otro, en mayo de 2025 Washington y Pekín alcanzaron un acuerdo que redujo de forma repentina buena parte de las subidas aplicadas semanas antes, lo que generó un vaivén difícil de interpretar. A esto se suma que los aranceles de 2025 se aplicaron de forma generalizada a casi todos los productos chinos, lo que impide comparar categorías con distinto nivel de gravamen.
El episodio de 2018, en cambio, permite un análisis más fiable, ya que entonces los aranceles variaron mucho según el producto, lo que facilita diferenciar el efecto real de los aranceles del resto de factores que también influyen en el comercio.El resultado muestra que la desviación comercial existió, pero fue acotada: en promedio, las importaciones europeas desde China crecieron un 4,5% en los productos afectados por los aranceles estadounidenses, con … El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó el lunes una orden ejecutiva que permite comprar el diésel rojo -un combustible normalmente reservado para maquinaria agrícola y otros equipos todoterreno- para su uso en vías públicas.La decisión se da en medio del fuerte aumento de los precios en las gasolineras, a causa de la guerra con Irán. Esto ha afectado al Partido Republicano a pocas semanas de las elecciones legislativas.En un mitin en Nebraska, Trump había dicho a sus seguidores que la orden "eliminaría oficialmente el requisito de uso fuera de carretera y permitiría a cualquier persona comprar diésel rojo libre de impuestos por cualquier motivo".
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