NewzSin llegar a un acuerdo finalizó este martes en la Cancillería chilena en Santiago la segunda reunión entre la subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), Paula Estévez, y el delegado adjunto de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), Jeffrey Goettman, a fin de negociar una rebaja al arancel de 12,5% aplicado por el país norteamericano a buena parte de las exportaciones nacionales como el salmón, las frutas frescas, vinos y productos del sector forestal. La primera cita entre ambos funcionarios fue el lunes, encuentro en el cual se revisaron las prioridades de la canasta exportadora chilena y se intercambiaron antecedentes respecto de la importancia que tienen estos productos, tanto para la economía nacional como para el mercado estadounidense.El objetivo de la segunda reunión era engrosar la lista de productos chilenos exentos de arancel, sin embargo, ésta fue harto más corta que la primera y finalizó en absoluta reserva, asunto que activó las alarmas de los gremios productivos nacionales, sobre todo teniendo en cuenta que la visita de Goettmann tenía un perfil más político que técnico.El único que hizo declaraciones fue el biministro Claudio Alvarado, quien aseguró que el Gobierno se encuentra abocado a “entregar toda la información y antecedentes necesarios para que el tema arancelario vuelva a los pisos originales, y no nos genere una afectación desde el punto de vista de las exportaciones”, consignó BioBíoChile. La preocupación de los gremiosAsí las cosas, el presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), Antonio Walker, pidió a las autoridades hacer respetar el Tratado de Libre Comercio (TLC) firmado por ambos países en 2004, y recordó que “este arancel tiene un costo de USD 400 millones solo para la fruta fresca de exportación, que pega directamente en la rentabilidad de los agricultores”.En tanto, el presidente de la Asociación de Industrias Metalúrgicas y Metalmecánicas (Asimet), Fernando García, señaló que desde su sector esperan que las conversaciones desemboquen en “una relación comercial basada en reglas claras, permanentes y recíprocas, que entreguen certezas y permitan tomar decisiones de inversión de largo plazo”.Todo esto, en medio de las críticas de la oposición por la ausencia del Canciller Francisco Pérez Mackenna -quien se encuentra de gira por China, Vietnam y Japón-, en estas dos…
La Fórmula 1 evalúa la posibilidad de que el famoso circuito de Imola regrese al calendario en 2026 como respuesta a la incertidumbre que rodea a las fechas previstas en Qatar y Abu Dhabi para el cierre del campeonato de la máxima categoría del automovilismo mundial. Según informó el sitio especializado Motorsport, el circuito Enzo y Dino Ferrari, en la región italiana de Emilia-Romaña, surge como una opción concreta si persisten los problemas de estabilidad en la región del Golfo.De acuerdo con el artículo, la fecha que aparece bajo análisis en la F1 es el 29 de noviembre, jornada en la que actualmente figura el Gran Premio de Qatar. La alternativa contempla que esa prueba no se dispute en el circuito de Lusail, su sede habitual, sino en Imola, un trazado que quedó fuera del calendario actual pero que mantiene la estructura necesaria para recibir a la categoría.La definición debería llegar antes del 15 de septiembre, ya que entre el Gran Premio de España en Madrid y el Gran Premio de Azerbaiyán la Máxima necesita resolver si podrá sostener las dos últimas competencias del año en Medio Oriente.
Según detalló el medio el principal foco de preocupación está puesto en la situación geopolítica del Golfo y en la falta de un acuerdo definitivo entre Estados Unidos e Irán sobre el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz.En ese escenario, Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, trabaja en variantes que permitan mantener intacta la agenda del campeonato. El objetivo es preservar un calendario de 22 carreras, una cifra contemplada en los contratos firmados con las cadenas dueñas de los derechos de transmisión.La opción de Imola no sería un caso aislado dentro de este esquema. la F1 ya contempla un modelo similar con el Gran Premio de Bahréin, que el 4 de octubre podría mudarse a Sepang, Malasia, si las condiciones regionales lo exigen.
Esa fórmula permitiría conservar la denominación original de la prueba, aunque la carrera se dispute fuera del país organizador.En el caso de la sede italiana, el plan prevé que el respaldo económico provenga de Qatar. La campaña de promoción y el financiamiento quedarían a cargo del promotor qatarí, mientras que la organización operativa de la competencia recaería sobre el Automóvil Club d’Italia (ACI) y Formula Imola, la empresa que administra el autódromo.Ese esquema implicaría que los ingresos por pa…
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