NewzLa caída de los nacimientos en Argentina, de cerca de 700 mil en 2014 a unos 400 mil en 2024, reduce la presencia de familias numerosas y vuelve menos frecuente la figura del hermano del medio. El descenso, estimado en 47% durante la última década, acompaña un crecimiento de los hogares con uno o dos hijos.La transformación no se explica únicamente por un posible aumento de mujeres sin hijos. Los cambios en la cantidad de hijos por familia ocupan un lugar central: los hogares con tres o más hijos pierden peso, mientras se expanden los que tienen un hijo único o dos.Las familias de tres o más hijos tienen una presencia cada vez menorLos registros del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) muestran variaciones acotadas en la proporción de mujeres de 18 a 49 años que son madres.
La modificación más marcada aparece en la composición de los hogares y en la cantidad de hijos que conviven en ellos.Tener tres hijos resulta menos habitual que en décadas anteriores y las familias con más de tres también son menos frecuentes. Entre los factores que pueden incidir aparecen las condiciones económicas, la edad al momento de la maternidad y las trayectorias laborales.La religiosidad puede explicar una parte de los casos de familias numerosas. Sin embargo, las razones sociales y económicas que antes favorecían hogares más grandes también cambiaron.Con menos familias de tres o más hijos, la posición intermedia entre hermanos pierde presencia.
La tendencia forma parte de una baja de la natalidad que también se observa en otros países.El orden de nacimiento muestra diferencias acotadas en estudios de personalidadLas investigaciones sobre el vínculo entre el orden de nacimiento y la personalidad analizan desde hace décadas si la ubicación dentro de la familia se asocia con ciertos rasgos. Un estudio realizado por los psicólogos canadienses Michael C. Ashton, de la Universidad Brock, y Kibeom Lee, de la Universidad de Calgary, sobre 700 mil adultos examinó honestidad, humildad, emocionalidad, extroversión, amabilidad, responsabilidad y apertura a nuevas experiencias.Los resultados mostraron diferencias limitadas entre hermanos mayores, menores y del medio.
En los promedios del trabajo, quienes ocupaban la posición intermedia presentaron mayor amabilidad, mejores capacidades de negociación, menor interés por el estatus y menor inclinación a la manipulación.En algunos… Madrid, 1 oct (EFE).- El consumo de combustibles de automoción en España bajó en agosto un 2,2 % en comparativa interanual, lastrado por la caída de los gasóleos auto, que disminuyeron un 5,4 %, de acuerdo con la información publicada este jueves por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).Pese al retroceso, que coincidió con los desplazamientos propios de las vacaciones de verano -marcados este año por el encarecimiento de los carburantes ante las tensiones en los mercados energéticos por Oriente Medio-, el consumo de estos combustibles se incrementa un 0,5 % en el acumulado, gracias al avance de las gasolinas, que crecen casi un 7 % respecto a las mismas fechas de 2025.En agosto repuntó interanualmente el consumo de fuelóleos (un 20,6 %), gasolinas (un 6,2 %), y querosenos -combustible empleado en aviación- (un 5,4 %), mientras que bajó el de gases licuados del petróleo o GLP (un 5,3 % menos) y gasóleos (un 6,8 % menos). En el acumulado aumentan las gasolinas (un 6,9 %), los querosenos (un 4,5 %) y los fuelóleos (+3,3%), en tanto que descienden el GLP (un 1,4 % menos) y los gasóleos (un 2,6 % menos).En el octavo mes del año se incrementó el consumo de gas natural (un 8 % interanual), hasta los 25.080 gigavatios hora (GWh), como consecuencia de la subida del destinado a generación eléctrica, que se elevó un 28,3 %.Por el contrario, retrocedieron el convencional (un 5,5 % menos) y el gas natural licuado (GNL) de consumo directo (un 2,8 % menos).Hasta agosto, el consumo de gas natural aumenta un 2,1 %, con el impulso del destinado a generación eléctrica (un 15,8 % más), cuya marcha compensa los descensos del convencional (un 3,6 % menos) y del GNL de consumo directo (un 0,4 % menos).
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