NewzA casi 1.000 días del inicio del gobierno de Javier Milei, los economistas Antonio Aracre y Sergio Chouza protagonizaron un contrapunto en Infobae en Vivo sobre los resultados de la política económica y las perspectivas para los próximos años. Mientras Aracre defendió el orden fiscal, la baja de la inflación y el cambio en la estructura productiva como condiciones para una mejora social sostenible, Chouza cuestionó el desempeño de la actividad, el empleo y los salarios y advirtió sobre la sostenibilidad del actual esquema macroeconómico.Uno de los principales puntos de discusión fue el impacto social del programa del Gobierno. Aracre, que se definió como liberal, sostuvo que la baja de la inflación puede funcionar como una herramienta de movilidad social.
Para fundamentarlo, tomó como referencia un análisis reciente de Guillermo Olivetto sobre la composición de las clases sociales.Según explicó, mientras los porcentajes correspondientes a los sectores de mayores ingresos permanecieron relativamente estables, el segmento de clase baja se redujo del 26% al 22% en el último año, mientras que la diferencia se trasladó hacia la clase media baja, que llegó al 30%. Para Aracre, ese movimiento muestra que el ajuste y la reducción de la inflación pueden generar condiciones para el ascenso social.Chouza cuestionó esa interpretación y sostuvo que el resultado económico de la gestión es “mediocre”. Señaló que la principal variable sobre la que trabajó el Gobierno fue la inflación y consideró que, después de casi tres años, el país volvió a niveles elevados en términos históricos.Según planteó, la inflación anual se ubicará este año alrededor del 30%, frente a un nivel cercano al 25% registrado en 2015.
A su entender, esa reducción no compensa el deterioro que se produjo durante el proceso de estabilización.Chouza mencionó una caída acumulada de alrededor de 10% en la actividad industrial, una baja del 15% en la construcción, el cierre de unas 30.000 empresas, la pérdida de 330.000 puestos de trabajo registrados y una disminución cercana al 5% del salario real.“Me cuesta mucho ver eso como algo meritorio”, resumió. Y agregó que, si bien los niveles actuales de inflación son inferiores a los que dejó la administración anterior, otros procesos de estabilización macroeconómica ya habían mostrado resultados más contundentes a esta altura.El debate por la clase media bajaAra… Berlín, 4 sep (EFE).- El Gobierno alemán celebró este viernes la aprobación la víspera por unanimidad por el Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen del plan de ajuste para transformar la compañía y mejorar su eficiencia y competitividad, aunque lamentó que ello implique también recortar 50.000 puestos de trabajo.En una rueda de prensa ordinaria, el portavoz adjunto del Ejecutivo, Sebastian Hille, habló de una "buena noticia", y afirmó que el hecho de que el Consejo de Supervisión haya llegado a un acuerdo sobre un plan de futuro demuestra que la colaboración entre los interlocutores sociales, empleadores y trabajadores funciona.
"Saludamos explícitamente el hecho de que hayan podido alcanzar este compromiso y confiamos en que los interlocutores sociales y todas las partes implicadas sigan elaborando conjuntamente soluciones viables para el futuro", añadió.Al mismo tiempo, lamentó que esta hoja de ruta con el fin de desarrollar perspectivas para el Grupo VW, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche y Seat/Cupra, implique eliminar 50.000 puestos de trabajo en los próximos años, pero destacó que la alternativa, es decir, no llegar a un acuerdo en estos momentos, habría sido peor y posiblemente habría planteado problemas mucho mayores y aún más recortes de personal. Recordó que la industria automovilística en su conjunto se encuentra en una situación muy complicada y aseguró que el Gobierno no sólo la sigue de cerca, sino que la acompaña.Subrayó que el objetivo de este Gobierno es que Alemania siga siendo un centro económico competitivo y próspero a nivel global, con una industria competitiva, de la que la industria automovilística es una parte. A la pregunta de si el Gobierno alemán intercederá para que la Unión Europea (UE) amplíe a los híbridos enchufables los aranceles adicionales que ya se aplican en los coches eléctricos de batería chinos, el portavoz citó al canciller alemán, Friedrich Merz, en cuanto a que no quiere un nuevo conflicto comercial con China, pero sí "un diálogo abierto sobre los desequilibrios", que van en detrimento de la industria alemana.
"Naturalmente, necesitamos instrumentos eficaces para defender con eficacia nuestros intereses en el mundo, pero también queremos un comercio mundial abierto y libre, basado en la competencia leal y en un orden comercial basado en normas", resumió.
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