Guatemala comenzará a vender gasolina E10 de forma voluntaria desde el 22 de agosto de 2026, una medida con la que el Ministerio de Energía y Minas busca sustituir un aditivo cuestionado por etanol y abrir la puerta a una baja en el precio al consumidor.El plan ya tiene calendario de ejecución y volumen previsto. El ministerio informó que la operativización empezó en junio y terminará el 21 de agosto, mientras que entre el 30 de junio y el 31 de diciembre de 2026 el país necesitará alrededor de 44 millones de galones de etanol.En la conferencia de prensa, el ministro Erwin Barrios precisó que el conductor podrá elegir entre la nueva mezcla y la gasolina convencional cada vez que acuda a una estación de servicio. El esquema aprobado establece que solo la bomba de gasolina regular despachará E10 y que las demás seguirán ofreciendo combustible sin mezcla.Barrios aseguró que ya están listos todos los registros, licencias y autorizaciones para la comercialización, el transporte y el resto de la cadena de suministro.
El funcionario afirmó: “Actualmente ya se cuenta con todos los registros, todas las licencias y autorizaciones correspondientes para la comercialización, el transporte y los demás actores involucrados en la cadena de suministro”.La mezcla reemplazará un aditivo prohibido en Estados UnidosLa gasolina E10 combina 90% de gasolina y 10% de etanol. Según explicó el ministro, el cambio consiste en reemplazar el metil tert-butil éter, conocido como MTBE, un aditivo prohibido en Estados Unidos por sus efectos nocivos para la salud y el medioambiente.Al responder a versiones que, dijo, circulan desde hace más de un año en redes sociales, Barrios sostuvo que el funcionamiento del vehículo no cambiará. “Es la misma gasolina que siempre han usado, pero que técnicamente tiene sustituido un elemento”, señaló.El ministro añadió que los automóviles operarán igual antes y después del inicio del suministro, siempre que tengan mantenimiento adecuado.
Esa posición, indicó el MEM, está respaldada por pruebas de la Universidad del Valle de Guatemala que no han detectado efectos negativos en los motores.Sobre el precio, Barrios sostuvo que hay tres factores que empujan a una reducción: el etanol no depende de la volatilidad internacional del petróleo, su alto octanaje permite bajar el octanaje de la gasolina base y su costo histórico ha sido inferior al de la gasolina fósi…
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