NewzEn medio de la investigación por el accidente aéreo ocurrido el 6 de septiembre en Miami, la viuda de una de las víctimas presentó una demanda por muerte por negligencia tras el choque de un avión de carga de Amazon en el Aeropuerto Internacional de Miami. El caso apunta contra Amazon, la operadora 21 Air LLC, empresas vinculadas a la aeronave y los dos pilotos identificados en la presentación judicial, en un episodio que dejó cinco muertos y cinco heridos.La acción judicial fue iniciada por Yaraisi Santiso Morejon, esposa de Yoel Rodríguez Naranjo, de 53 años, quien murió cuando la aeronave se salió de pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami y embistió vehículos en el área aeroportuaria. Tal y como informó CBS News Miami, Naranjo conducía una camioneta que fue alcanzada por el avión tras la maniobra fallida.La demanda sostiene que el accidente pudo evitarseLa presentación judicial afirma que el siniestro no fue un hecho inevitable, sino el resultado de varias fallas concurrentes.
Entre ellas, la parte demandante menciona errores de pilotaje, deficiencias operativas y presuntos problemas vinculados con el estado del avión, una aeronave de 32 años que ahora forma parte de la investigación técnica.Mike Morgan, abogado del estudio que representa a la familia, aseguró en un comunicado citado por CBS News Miami que el accidente fue “un desastre previsible y evitable causado por negligencia”. En la misma línea, remarcó que los elementos reunidos hasta ahora apuntan a una cadena de responsabilidades que incluiría a quienes pilotaban el avión, a las compañías involucradas en su operación y a los sistemas que debían impedir un desenlace de este tipo.El texto de la demanda también sostiene que la aeronave sobrepasó en más de 305 metros el punto de aterrizaje previsto y que además se aproximaba a una velocidad superior a la adecuada para esa maniobra. Ese señalamiento aparece como uno de los puntos centrales del reclamo civil presentado ante la Justicia del condado de Miami-Dade.La acusación incluye fallas de entrenamiento y alertas previas ignoradasAdemás de los señalamientos contra los pilotos, la demanda extiende la responsabilidad a Amazon Air Cargo y 21 Air por presuntas falencias en materia de entrenamiento, control operativo y toma de decisiones aeronáuticas.
La acusación sostiene que hubo una falla sistémica para garantizar que la tr… Durante casi dos minutos, uno de los pilotos del avión de carga de Amazon que se salió de la pista en Miami y causó la muerte de cinco personas advirtió en varias ocasiones a su compañero que la aeronave se aproximaba con exceso de velocidad, tanto antes del aterrizaje como después del toque sobre la pista, según informó Associated Press a partir de la información de vuelo difundida el miércoles.Associated Press consignó además que un resumen de las grabaciones de voz de cabina, elaborado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés), señala que el copiloto no respondió de manera verbal y coherente a esas advertencias. El avión realizó un aterrizaje inestable, intentó volver a despegar por unos segundos y finalmente se estrelló contra una furgoneta en la que viajaban las cinco víctimas fatales.La aeronave aterrizó a gran velocidad el domingo por la tarde, se salió de la pista y recorrió unos 396 metros más allá de su extremo antes de impactar contra una furgoneta que trasladaba trabajadores de una empresa de limpieza de aviones.
Luego chocó con un SUV compacto mientras cruzaba una vía pública y finalmente se incendió.Las cinco personas fallecidas viajaban en la furgoneta. Otras cinco resultaron heridas, dos de ellas de gravedad hasta el martes. Los dos pilotos sobrevivieron y fueron interrogados el miércoles por los investigadores.Los pilotos tuvieron margen para corregir o abortar el aterrizajeEl exfuncionario de la Administración Federal de Aviación (FAA) Mike O’Donnell explicó en diálogo con Associated Press que, cuando se advirtió por primera vez que el avión llegaba demasiado rápido, la tripulación todavía tenía varias opciones para reducir la velocidad, como extender más los dispositivos hipersustentadores, reducir potencia y bajar el tren de aterrizaje.
También podía abortar la maniobra y volver a intentar el aterrizaje.“Había tiempo de sobra para bajar la velocidad y también para decidir una maniobra de aproximación frustrada a dos minutos del aterrizaje”, dijo O’Donnell, quien supervisó temas de seguridad aeroportuaria e investigaciones de accidentes.La aproximación mostró signos de inestabilidadSegún detalló Associated Press, los datos de la grabadora de vuelo, publicados el martes por la noche, muestran que el avión se comportó de manera inestable durante la aproximación, en medio de fuertes …
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