NewzCon el objetivo de hacer frente a la expansión de las operaciones, que se encuentra en récords históricos, Aeropuertos Argentina puso en marcha la segunda etapa de su plan integral de obras de infraestructura para el Aeropuerto Internacional Jorge Newbery, con una inversión de USD 85 millones.El proyecto finalizó su primera etapa con la ampliación de la Plataforma Norte, del Punto de Inspección y Registro (PIR) doméstico y el Hall de check-in, incrementando el espacio y la agilidad para los pasajeros, así como los accesos en Arribos Internacionales.Ahora, se busca profundizar en la mejora de la experiencia de los pasajeros a través del aumento de la capacidad de las zonas de preembarque nacional y la incorporación de tecnología, que permitirá un ahorro de hasta un 26% de tiempo de fila en el check-in y un 33% en el PIR, junto con mayor flexibilidad en las gestiones; la construcción de una nueva sala VIP y nuevas propuestas gastronómicas, como Bis Café, del chef Gonzalo Aramburu, único argentino con dos estrellas Michelin; y un nuevo restaurante Outback Steakhouse. La fecha de apertura está prevista para noviembre de este año.La iniciativa también contempla incorporar más servicios en “Amo Viajar”, incluyendo espacios reservados y equipos de asistencia especializada a personas con necesidades específicas como adultos mayores, mujeres en período de lactancia y aquellas con requerimientos médicos particulares. En el marco de ese plan estratégico, se realizará un mantenimiento preventivo de la pista, por lo que las operaciones se suspenderán durante dos días: desde el martes 25 de agosto al mediodía hasta la tarde del jueves 27.Los trabajos responden a un fuerte aumento de las operaciones en el aeropuerto, que en la actualidad presenta picos de 440 vuelos diarios, y a las perspectivas de crecimiento, como resultado de una mayor oferta de vuelos y demanda de las líneas aéreas.Durante la intervención, acordada con las compañías y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), los vuelos internacionales, que ascienden a 300 en dicho período, se trasladarán al Aeropuerto de Ezeiza.
En cuanto al segmento de cabotaje, hay 600 programados, de los cuales se estima que 300 también sean absorbidos por esa terminal. Federico Laborde, gerente general de la unidad de negocios Centro, explicó: “Aeroparque es una terminal en constante evolución. La expansión proyectada para la minería de cobre y litio en Argentina podría generar durante la próxima década una demanda creciente sobre el transporte, la logística y el abastecimiento de insumos y equipos.
Un nuevo informe elaborado por la Unión Industrial Argentina (UIA) y la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), con acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), advierte que la ejecución simultánea de distintos proyectos podría tensionar capacidades disponibles en actividades como logística, movimiento de suelos y montajes.El estudio, denominado Proveedores Mineros en Argentina: Escenarios y proyecciones de desarrollo, identificó más de 72 proyectos con necesidades de inversión superiores a 50.000 millones de dólares. Más del 70% de ese monto se concentra en seis proyectos avanzados de cobre y alrededor del 25% en iniciativas de litio. A partir de ese escenario, el trabajo dimensionó qué bienes, servicios e insumos podrían requerirse durante las fases de construcción y operación.Varios proyectos demandarán recursos al mismo tiempoUno de los puntos centrales para la cadena logística surge del calendario previsto.
En litio, el informe estima que habrá uno o más proyectos en construcción todos los años entre 2026 y 2033, con mayor intensidad hacia 2028, 2029 y 2030. Para el cobre, las obras se desarrollarían principalmente entre 2026 y 2037, también con un pico de requerimientos hacia 2028 y 2029.La coincidencia adquiere relevancia porque las obras requieren movilizar grandes volúmenes hacia zonas alejadas de los principales centros industriales. El propio estudio señala que, incluso en segmentos donde existe oferta local, la escala simultánea podría presionar la capacidad disponible en logística, movimiento de suelos y montajes.En los años de mayor actividad constructiva del litio, las proyecciones contemplan demandas anuales que pueden alcanzar 450 kilómetros de tuberías, 10,5 millones de metros cúbicos de movimiento de suelos y 30 millones de metros cuadrados de geomembranas y geotextiles.
También deberán trasladarse acero, hormigón, equipos pesados y soluciones habitacionales para operaciones ubicadas lejos de los centros urbanos.En cobre, la escala es todavía mayor. El informe calcula que durante los años de construcción de los proyectos analizados se incorporaría un parque inicial de alrededor de 2.100 vehículos 4x4 de apoyo log…
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