NewzBerlín, 7 oct (EFE).- El canciller alemán, Friedrich Merz, y el presidente francés, Emmanuel Macron, han llegado a un acuerdo para relajar las medidas europeas que a la postre llevarían a una prohibición de hecho del motor de combustión a partir de 2035, según el periódico económico alemán Handelsblatt.Según el derecho europeo vigente, a partir de 2035 los nuevos coches que se matriculan tendrán que tener un 100 por ciento menos de emisiones de C02, tomado como referencia las emisiones de 2021, lo que implicaría una prohibición de hecho del motor de combustión.En diciembre de 2025, por presión de Alemania, la Comisión Europea propuso relajar la normativa. Según la propuesta, los nuevos coches matriculados en 2035 tendrían que tener un 90 por ciento menos de emisiones con respecto a 2021 y el 10 por ciento restante podría ser compensado con acero europeo con poca emisión de C02 y con el uso de combustibles sintéticos y biológicos.Según el Handelsblatt, el acuerdo entre Merz y Macron contempla ir más allá de la propuesta de la Comisión. Los dos mandatarios contemplan que la reducción de emisiones con respecto a 2021 sea de un 80 por ciento, sin compensaciones.Ya la propuesta de la Comisión implicaría que a partir de 2035 todavía entre un 27 y un 29 por ciento de los nuevos coches podrían tener un motor de combustión.
Ese porcentaje aumentaría si los planes de Merz y Macron salieran adelante.Además, el plan francoalemán quiere relajar la meta intermedia que se debería alcanzar en 2030 con una reducción de emisiones del 55 por ciento en comparación con 2021.La propuesta de la Comisión ya planteaba en ese punto un alivio para los productores y apuntaba a que esa meta debía lograrse entre 2030 y 2032.Alemania necesita el apoyo de Francia para lograr relajar la normativa, ya que de otro modo no tendría la mayoría necesaria en el Consejo de la UE.A cambio, Alemania está dispuesta a apoyar a Francia en el plan del Industrial Accelerator Act (IAA) que quiere fijar normas para que los productores de automóviles compren sus componentes a proveedores europeos. Madrid, 7 oct (EFE).- El explorador polar Ramón Larramendi ha subrayado este miércoles que su nueva expedición 'Trineo de Viento Antártida 2026-2027', que arrancará el día 18, cruzará ese continente por primera vez en la historia con cero emisiones a bordo del "sistema más sostenible que existe" para desarrollar 16 proyectos científicos. El aventurero español, reconocido a nivel internacional, ha participado hoy en un acto del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU) para presentar la expedición, que durante 85 días recorrerá 3.400 kilómetros por el interior del continente antártico sin emisiones en su propulsión.
El citado Trineo de Viento es un vehículo polar diseñado por el propio Larramendi en el año 2000, con el que los cuatro expedicionarios que participarán en esta misión -junto con él, Hilo Moreno, Javier Selva y Mariusz Potocki- recabarán datos para proyectos de instituciones nacionales e internacionales.El recorrido comenzará en las proximidades de la base rusa de Novolazárevskaya y finalizará en la base italo-francesa Concordia a principios de febrero. Larramendi explica que ese vehículo, con el que él lleva ya recorridos unos 28.000 km, será impulsado únicamente por la energía eólica gracias a un sistema de cometas, y se nutrirá de placas fotovoltáicas para operar los equipos científicos, sin que la misión tenga que recurrir a combustibles fósiles.Su trineo, inspirado en la cultura inuit (los habitantes de las zonas árticas de América y Groenlandia), está formado por cuatro módulos, tiene una longitud de 15 metros y puede transportar hasta 2.100 kilos y, además, contará inicialmente con unos 250 kilos de instrumentación científica.En declaraciones a EFE, Larramendi apunta como "lo más novedoso de esta expedición" el hecho de que "usará el trineo más grande, más pesado nunca utilizado en el continente antártico, con la mayor capacidad de carga científica", más de 2 toneladas, lo que permitirá, además, tener una "mayor autonomía". En base a su "enorme experiencia" en el Ártico, el explorador apuesta "por una solución que mezcla tecnología con conocimiento tradicional inuit; algo que "a nivel internacional genera un cortocircuito, no cabe en la cabeza de muchos investigadores".
"Precisamente por incorporar este conocimiento milenario se consigue crear el sistema más sostenible; es imposible hacer algo más sostenible desde el punto … La expedición 'Trineo de Viento Antártida 2026-2027' recorrerá desde el 18 de octubre 3.400 kilómetros durante 80 días, con 16 proyectos científicos y con un vehículo polar único en el mundo capaz de arrastrar hasta 3 toneladas de peso con cero emisiones."Es una expedición de una enorme envergadura, vamos a estar prácticamente aislados en un entorno lunar, casi como si estuviéramos 80 días en la Luna", ha manifestado este miércoles el explorador Ramón Larramendi, diseñador del trineo, durante la presentación de la expedición.A bordo del trineo, los expedicionarios llevarán un total de 16 proyectos científicos punteros de instituciones nacionales e internacionales, que por primera vez recabarán datos sobre la superficie más inexplorada del planeta.La campaña será la primera de la historia que cruzará el continente con cero emisiones, al impulsarse al 100% por energía eólica y utilizar para los proyectos científicos energía de placas fotovoltaicas. La salida de España de los participantes será el próximo 18 de octubre y el regreso está previsto para comienzos de febrero.Se desarrollará a lo largo de unos 3.400 kilómetros, desde las cercanías base rusa de Novolazárevskaya, situada en la Tierra de la Reina Maud, hasta la base italiana de Concordia, en la planicie de hielo conocida como Domo C, una travesía de 80 días en la que se realizarán cinco "estaciones científicas", paradas de larga duración, para la realización de los diferentes experimentos.Está previsto que pasen por el Polo de Inaccesibilidad, a 3.700 metros de altitud, que se considera el punto más remoto, aislado y difícil de alcanzar de la masa continental antártica.
También pasarán por el Polo del Frío, en la base de Vostok, el lugar donde se ha registrado la temperatura más gélida de la Tierra.Una vez finalicen en Concordia, gracias a la colaboración italiana, saldrán ya por vía aérea de la Antártida, mientras el material científico conseguido se embarca rumbo a España.LOS CUATRO TRIPULANTESLos cuatro tripulantes que participarán son el propio Ramón Larramendi, líder de la expedición; el técnico y guía de las bases antárticas españolas Hilo Moreno; el conocido científico de la Universidad de Maine Mariusz Potocki; y el documentalista y alpinista Javier Selva.Larramendi, que inició el desarrollo del Trineo de Viento, único en el mundo, a comienzos de este siglo, ya ha recorrido con él, y con éxito…
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