NewzMadrid, 15 sep (EFE).- El nivel máximo de ruido durante el Gran Premio de España, celebrado hace dos días en el circuito Madring de Madrid, alcanzó los 88 decibelios (dB) en los alrededores de la duodécima curva, la "Monumental", según un estudio de la compañía GAES, especializada en soluciones auditivas.Los resultados del mismo, presentados este martes, indican que el segundo umbral máximo se registró en la recta de salida y meta en IFEMA, con 79 dB, y el tercero en la recta de la calle Ribera del Sena, con 74dB.El estudio independiente realizado por un equipo de audioprotesistas especializados de GAES seleccionó esos tres puntos para hacer mediciones con sonómetros y analizar las necesidades de salud auditiva que pueden estar asociadas a la exposición al ruido durante este tipo de acontecimientos.Según sus conclusiones, el nivel máximo de ruido alcanzado en la prueba (88dB) es similar al de tráfico muy intenso o al de una motocicleta a corta distancia; el segundo (79db) cercano al de una aspiradora potente o un restaurante concurrido y el tercero (74db) parecido a una conversación elevada o al sonido de una oficina o espacio concurrido.GAES explicó que ha querido "situar los resultados dentro de un mensaje más amplio de concienciación sobre la salud auditiva" y defendió que "cuidar la audición no significa poner límites ni renunciar" a gran parte de las experiencias que más se disfrutan socialmente, que son ruidosas por naturaleza, como conciertos, eventos deportivos o competiciones como la F1."Se trata de anticiparnos, conocer los niveles de exposición y adoptar medidas preventivas antes de que el daño esté hecho", indicó, a la vez que señaló tres medidas claves para cuidar la audición: la protección activa -uso de tapones protectores-, la gestión del tiempo de exposición -evitar la permanencia continuada en los puntos con mayor intensidad de decibelios- y las revisiones periódicas. Su análisis concluye que" es posible disfrutar de grandes eventos como la Fórmula 1 siempre que exista conocimiento y cultura de prevención". GAES apuntó que los niveles registrados simplemente muestran cuánto ruido se alcanza en cada punto, "pero es imprescindible saber que el daño auditivo depende también de factores como el tiempo de exposición, la distancia y la frecuencia con la que se produce"."Conocer cuándo, dónde y cómo nos afecta el ruido nos permite tomar medidas s…
El Gran Premio de España de Fórmula 1, celebrado este fin de semana en Madrid, ha generado un ruido de hasta 88 decibelios (dB) en parte del circuito, según desvela un estudio de GAES, que registra esta medición, en concreto, en la curva 'La Monumental'.El director de Audiología e Investigación de GAES, Francesc Carreño, y la audioprotesista Virginia Lázaro han presentado este martes los resultados del estudio, que se llevó a cabo durante la prueba del pasado domingo.Según ha explicado Lázaro, un equipo de GAES se desplazó con sonómetros a tres puntos "clave" próximos al circuito, en los que se preveía que podía concentrarse una mayor exposición sonora. Estos fueron la recta de salida y meta, situada en IFEMA, la curva 'La Monumental' y la recta de la Ribera del Sena."El proceso lo hicimos desde fuera (...) porque lo que queremos saber es cómo podría perjudicar o afectar a las personas que están en los alrededores del circuito y no van a la Fórmula 1. Quien va a la Fórmula 1 va a disfrutar de este evento y sabe a lo que va a estar expuesto", ha detallado.Los resultados muestran que el mayor ruido se produjo en 'La Monumental', con un pico de 88 dB, comparable, según el estudio, a la exposición a tráfico muy intenso o a una motocicleta a corta distancia.
Lázaro ha advertido de que la OMS considera que, a partir de 80 decibelios, la exposición puede ser perjudicial para la salud auditiva.En la recta de salida y meta, el ruido alcanzó los 79 dB, similar al de una aspiradora potente o a un restaurante concurrido. Mientras, en la recta de la Ribera del Sena, fue de 74 decibelios, el sonido que puede generar una conversación elevada o, por ejemplo, una oficina o espacio concurrido.Francesc Carreño ha puntualizado que el ruido no es tan fuerte como se podría pensar, o como el que se producía hace años, porque el mismo organismo de la Fórmula 1 ha creado mecanismos que lo amortiguan, desde el diseño de los coches hasta protocolos sobre las distancias entre el circuito y las gradas.EL IMPACTO DE LA EXPOSICIÓN AL RUIDOVirginia Lázaro ha advertido del impacto que tiene la exposición al ruido en la salud auditiva y ha alertado de que el daño es "silencioso" y "acumulativo". "Cuando somos conscientes ya de que a lo mejor tenemos que subir más la tele o nos perdemos conversaciones, ahí ya probablemente hay un daño o una lesión en nuestro oído", ha señalado para destacar …
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