NewzComo ocurre cada vez que hay caída de ventas de autos 0 km por una retracción del consumo, las motos muestran la otra cara de la misma moneda. Una economía frenada se siente mucho en bienes de costo elevado y revierte la situación en los de precio más accesible.Así lo reflejan los números oficiales publicados por la división de motovehículos de la Asociación Concesionarios de Automotores (ACARA) en su informe de julio, en el que se registraron 71.217 unidades 0 km, una de las mejores cifras del año, solo por detrás de marzo y abril, meses en los que se registraron más de 81.000 matriculaciones.Este resultado representa un aumento del 3,4% respecto a junio y supera en un 30,4% las ventas de motos de julio de 2025, cuando apenas se habían alcanzado 54.600 unidades. Al solo efecto de comparar los mercados de autos y motos, en el mismo mes de 2025 se habían vendido 62.123 automóviles, es decir un 12% más autos que motos.Este año la situación es la opuesta.
Mismo mes y misma comparación, fueron 71.217 motos y 43.758 autos, es decir un 38% más de motos que autos, y la progresión no es solo de este mes, sino de todo el año, ya que en ningún período se vendieron más autos que motos en 2026. De este modo, mientras el mercado de las cuatro ruedas suma un acumulado de 339.359 unidades en siete meses, el segmento de las dos ruedas ya va por 511.986 motos, lo que equivale a un volumen de ventas un 33,7% mayor.En el acumulado del año, el crecimiento de ventas de motos registra un 43,8%, con grandes posibilidades de crecer más aún por la tendencia alcista de los últimos períodos. Si al volumen total de motovehículos de 2025 se le suma un 43,8%, el número proyectado sobre las ventas de los primeros siete meses alcanzaría las 935.000 motos.
Las marcas que dominan el mercadoEntre las marcas, así como Toyota domina en autos, Honda lo hace en motocicletas. En julio, la empresa nipona vendió 15.209 motos, las que le dieron el 21,4% del mercado, la mayor cuota del mercado de todo el año, similar a la de enero, cuando alcanzó exactamente el 20%.El segundo lugar quedó para Gilera con 8.590 unidades y un 12,1% de cuota del mercado, y el tercer puesto fue para Motomel, que sumó 8.186 matriculaciones alcanzando un 11,5%. Cuarta fue Keller con 7.341 y el 10,3%, y quinta quedó Corven con 6.348 unidades y una participación del 8,9%.La suma de siete meses tiene a Honda con el 19,2% del m…
De las más de 50.000 personas migrantes que cruzaron de forma irregular desde Marruecos a Ceuta el pasado jueves 30 de julio, procedían del país africano y la mayoría ya ha regresado a sus casas, bien por la presión de las autoridades o por el desgaste físico y la falta de recursos. Sin embargo, cerca del Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI), que ya estaba desbordado antes de este último cruce que ha dejado más de 80 muertos, la situación es distinta: en este espacio la población marroquí representa una minoría frente a la presencia de más de un millar de migrantes originarios del África Subsahariana, quienes atraviesan largas y peligrosas rutas hacia Europa. Este contexto refleja la complejidad de los flujos que llegan a España, donde confluyen tanto migrantes económicos como personas que buscan protección internacional tras huir de conflictos, persecuciones o situaciones de inseguridad en sus países de origen.“Hay personas que migran con la legítima esperanza de encontrar un futuro mejor para ellos y para sus familias, por la falta de oportunidades y la situación económica y social del entorno del que parten.
Pero también hay muchas otras personas que migran en busca de la protección y de la seguridad que no pueden tener en sus países de origen a causa de conflictos, de guerras o de persecuciones por motivos de raza, de identidad, de género, de pensamiento político o creencias religiosas”, explican a Infobae desde la ONG Accem, que advierte que las recientes muertes registradas en Ceuta responden a la ausencia de vías legales y seguras. “Muchas personas continúan arriesgando la vida en rutas migratorias porque no existen alternativas seguras. Si quienes necesitan protección o sufren algún tipo de persecución o incapacidad para el desarrollo pleno de su vida en sus países de origen tuviesen fórmulas para llegar a España de forma segura, no sucederían muertes como las que hemos visto en los últimos días“, sostienen.Los migrantes subsaharianos que se encuentran en Ceuta, muchos de ellos originarios de países que requieren protección internacional como Eritrea, Mali o Sudán, “son las víctimas más desprotegidas”, señala por su parte Mauricio Valiente, director de la Comisión Española de Ayuda al Refugiado (CEAR), pues al no poder acceder al centro de estancia temporal, “se complica la tramitación de sus solicitudes de asilo conforme a la legislaci…
En Argentina, la Escuela de Educación de la Universidad Austral, bajo la autoría de las investigadoras Eugenia Orlicki y Cecilia Adrogué, publicó en julio de 2025 el segundo informe de una serie regional que cruza los resultados de PISA 2022 con un indicador propio de desigualdad educativa que las mismas autoras desarrollaron en 2024. Mientras el 69,8% de los estudiantes menos vulnerables alcanza los aprendizajes mínimos en Lengua, apenas el 25,7% de los más vulnerables lo logra. A la hora de evaluar el rendimiento en Matemática el indicador de desigualdad escala a 4,6 frente a 2,7 en Lengua, lo que significa que casi cinco estudiantes de sectores altos alcanzan el nivel mínimo por cada uno de sectores bajos.
Summary from source