NewzBarcelona, 7 oct (EFE).- La negativa de los maquinistas a circular alegando falta de seguridad ha dejado sin servicio Rodalies durante unas horas este miércoles provocando otra jornada de caos en la movilidad, tras el temporal que ha azotado Cataluña y que ha afectado también a la infraestructura ferroviaria.Miles de usuarios de Rodalies han vuelto a encontrarse así a primera hora de la mañana con un cierre prácticamente total del servicio ferroviario y han tenido que buscar alternativas para llegar a sus puestos de trabajo o de estudio. El sindicato ferroviario Semaf, mayoritario en el sector, ha mantenido el plante hasta cerca de las 09:00 horas, cuando Renfe ha entregado un informe que garantiza el correcto estado de la infraestructura. A partir de este momento, el servicio ha empezado a recuperarse de forma progresiva.El detonante de la protesta de los maquinistas ha sido la caída de un árbol anoche sobre un tren en marcha en una vía en Vilanova i la Geltrú (Barcelona), en un tramo que ya había sido inspeccionado después de las lluvias.Semaf ha justificado su decisión por la necesidad de garantizar al máximo la seguridad de los trabajadores y los viajeros y ha denunciado "la alarmante falta de previsión" de Renfe, el operador de Rodalies, y de Adif, el gestor de la infraestructura.
En cambio, el director de Rodalies, Òscar Playà, ha asegurado que se trata de un "conflicto laboral" y ha subrayado que "la seguridad no es subjetiva sino objetiva" y está basada en los certificados de Adif y Renfe que se pactaron tras la crisis de Gelida.El transporte ferroviario de viajeros en Cataluña colapsó en enero de este año cuando otro episodio excepcional de lluvias provocó daños en la infraestructura y un maquinista en prácticas falleció al caer encima del tren que conducía un muro en Gelida (Barcelona)."Tenemos unos procedimientos de seguridad avalados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que son los que aplicamos y que hemos reforzado desde Gelida con marcha exploratorias", ha insistido el director de Rodalies.Desde el Parlament, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha intervenido y ha afirmado que "la seguridad de las vías no es una cuestión subjetiva y no está en manos de ningún sindicato". "Averiguaremos qué ha pasado", ha dicho.La previsión de Rodalies es recuperar a lo largo del día prácticamente todo el servicio habitual, excepto en la… Barcelona, 7 oct (EFE).- El principal sindicato de maquinistas, SEMAF, ha negado este miércoles que la suspensión de circulaciones responda a un conflicto laboral y ha denunciado "la alarmante falta de previsión" de Renfe y Adif en la gestión de los problemas derivados de las fuertes lluvias en Cataluña.En un comunicado, el sindicato ha indicado que la negativa de maquinistas a conducir a primera hora de la mañana y la suspensión del servicio -ahora ya se va recuperando- "en ningún momento se ha debido a un conflicto laboral", sino que responde a las garantías de seguridad."Todas las comunicaciones mantenidas con la empresa se han ceñido al ámbito más estricto del cumplimiento de la seguridad ferroviaria y al deber de proteger vidas.
Cualquier afirmación en sentido contrario es una interpretación torticera e interesada", ha señalado SEMAF.El sindicato ha afirmado que cualquier afirmación aludiendo a un conflicto laboral es para "desviar el foco de atención sobre la negligencia continuada de los responsables de Renfe en Cataluña a la hora de aplicar los propios procedimientos de seguridad que la empresa tiene establecidos".Según SEMAF, tanto Renfe como Adif han demostrado "una alarmante falta de previsión al no articular la detención del servicio ferroviario con la suficiente antelación". SEMAF ha asegurado que, desde el inicio del temporal el pasado fin de semana, han existido "numerosas comunicaciones por parte de los representantes de los trabajadores en los diferentes niveles de la empresa y de Adif para advertir del peligro inminente".Esta mañana, a las 07:00 horas, Renfe ha hecho llegar al sindicato el primer informe que acreditaba la comprobación operativa de las vías con los requisitos que exigía SEMAF.Los protocolos establecen que se deben hacer "marchas en blanco" (trenes sin pasajeros) y remitir posteriormente los informes a la representación legal de los trabajadores, antes de retomar circulaciones. Ya el pasado 3 de octubre, ante la alerta roja meteorológica, SEMAF exigió mediante una primera carta la activación de los protocolos de emergencia y la paralización del servicio, ha informado el sindicato.Según el sindicato, una detención anticipada de los trenes era una medida "estrictamente necesaria para salvaguardar la seguridad" y habría permitido a las administraciones "organizar medios de transporte alternativos e informar con tiempo suficient…
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