NewzLa mayoría de la droga que circula por mar con destino a México se concentra en las costas del Océano Pacífico, donde el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y el Cártel de Sinaloa serían las principales organizaciones detrás de los cargamentos. Así lo señaló el almirante secretario Raymundo Pedro Morales este viernes 31 de julio al responder preguntas de la prensa en la conferencia mañanera encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, desde Palacio Nacional.La declaración surgió cuando una periodista preguntó al titular de la Secretaría de Marina sobre las cerca de 80 toneladas de cocaína decomisadas en altamar desde el inicio del sexenio. Morales confirmó el dato —ya dado a conocer en boletines previos de la dependencia— y reveló además que los cárteles cambiaron su táctica: introdujeron polizones a bordo de barcos de carga grande para lanzar la droga al mar.“La mayoría de la droga actualmente se está concentrando en el Pacífico”, dijo Morales ÁngelesEl almirante precisó que el despliegue de la Marina se orientó hacia el Pacífico Sur y el Pacífico Oriental, en la zona de las Islas Revillagigedo, archipiélago frente a las costas de Colima y Jalisco que operó como punto de alerta temprana para detectar embarcaciones con cargamentos antes de que se acercaran a tierra.El Pacífico mexicano abarca 11 estados con litoral: Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas.
En conjunto suman más de 7 mil kilómetros de costa y representan 70% del litoral nacional. El grueso de los decomisos documentados en lo que va del año ocurrió frente a las costas de Oaxaca y Chiapas.Cárteles introdujeron polizones sin papeles en barcos de carga para lanzar droga al marRaymundo Morales describió un cambio en las tácticas de las organizaciones criminales. Los cárteles introdujeron polizones —“gente que no trae papeles”— a bordo de barcos de carga grande, con la instrucción de lanzar la droga al mar durante la travesía.
Esa modalidad obligó a la Marina a abrir un segundo frente: la vigilancia directa en los puertos.Una vez lanzada la carga al agua, embarcaciones menores mexicanas operaban como recolectoras. La Marina documentó dos tipos de aseguramientos ante esta táctica: la recuperación de carga flotante en el mar y la intercepción de las propias embarcaciones recolectoras.Un caso que ilustra esa modalida…
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