NewzGrabación de la conversación entre el capitán, el copiloto y un piloto de reemplazo en la cabina del Boeing 727 de Pacific Southwest Airlines (PSA) a punto de aterrizar en el Aeropuerto Lindbergh Field de San Diego, California:9:01:11 – ¿Ya nos libramos de ese Cessna?9:01:13 – Se supone que sí…9:01:14 – ¡Eso espero! (se escuchan risas)9:01:49 – Despacio bebé, despacio.9:01:51 – ¿Qué pasa?9:01:52 – Estamos en problemas.9:01:52 – ¿Qué?9:01:53 – Nos dieron, hombre. Nos dieron.9:01:55 – Torre nos caemos, este es el PSA.9:01:57 (Torre de control) – OK, pido los equipos para ustedes.9:01:58 (Sonido de entrada en pérdida)9:02:03 – Prepárense.9:02:04 – ¡Oh, Dios mío!
¡Mamá, te quiero!(Fin de la grabación).Un minuto antesEl cielo estaba despejado y no se veían nubes sobre San Diego. El reloj marcaba las 9 en punto y los aparatos de la torre de control del aeropuerto informaban una visibilidad de 16 kilómetros. Con ese clima perfecto para volar, en el espacio aéreo próximo solo había dos aviones en el aire.
Un Boeing 727 que se aproximaba y un Cessna 172 que acababa de levantar vuelo. En el cielo parecían un águila enorme y una pequeña golondrina. Se sabe que las aves no chocan entre sí en el aire, pero que en muy contadas ocasiones los aviones sí, pero nadie pensaba en eso en la torre de control y menos con ese clima perfecto para volar.El vuelo 182 de PSA, procedente de Sacramento, con 135 personas a bordo – 128 pasajeros y 7 tripulantes - acababa de iniciar el amplio viraje que lo colocaría en la aproximación final a la única pista del aeropuerto.
El Cessna, con un instructor y un aspirante a piloto compartiendo los comandos, ascendía sin instrumentos, según las reglas de vuelo visual. El estudiante del Cessna llevaba un casco que restringía su visión al panel de instrumentos directamente frente a él, mientras que el instructor sentado a su lado era responsable de monitorear lo que sucedía fuera de la cabina. Mientras tanto, el Boeing estaba a cargo de los controladores de tránsito aéreo del Control de Aproximación de San Diego en Miramar.
El piloto de PSA informó a los controladores que tenía el Cessna a la vista y se le indicó que mantuviera a la otra aeronave a la vista en todo momento y que contactara a la torre Lindbergh para recibir instrucciones de aterrizaje.Los dos aviones eran claramente visibles en el radar de los control… Poncho Lizárraga explica que la Banda El Recodo intentó tocar gratis El Corrido de Mazatlán en el Tower Bridge de Londres cuando la policía interrumpió la presentación por falta de permiso. El líder de la agrupación relató en entrevista con De Primera Mano de Imagen Televisión que se trata de una tradición del grupo cuando está de gira en el extranjero, y que un día después regresaron para completar la interpretación arriba de una embarcación en el río Támesis.La tradición de la Banda El Recodo detrás del intento fallidoPoncho Lizárraga detalla que la banda mantiene la costumbre de interpretar El Corrido de Mazatlán en espacios públicos durante sus giras internacionales.
Bajo esa lógica, los músicos decidieron ofrecer una presentación gratuita frente al Tower Bridge, uno de los puntos más reconocidos de la capital británica.“Se nos hizo fácil querer armar la fiesta en pleno puente este de las torres, empezar a tocar El Corrido de Mazatlán como es tradición de la banda”, cuenta Lizárraga sobre la decisión del grupo de tocar sin gestionar previamente un permiso. La policía detiene a la Banda El Recodo por falta de permisoLa intervención llegó de manera rápida. Según el relato del vocalista, agentes de la policía se acercaron a los músicos para indicarles que no podían tocar en ese espacio sin la autorización correspondiente.“Hubo un pequeño detallito con la ley de allá de Londres [...] para pronto llegó la ley y nos dijeron que no podíamos hacer fiesta”, explicó el líder de la agrupación en la entrevista.
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