NewzLa circulación de pasajeros y mercancías en Cuba enfrenta un nuevo golpe por la falta de combustible y la reducción de vehículos operativos. El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, admitió que el sistema de transporte público atraviesa uno de sus peores momentos, con menos rutas, menos frecuencias y dificultades para cubrir necesidades básicas de movilidad.En una entrevista con Reuters, el funcionario describió el impacto social de la crisis y señaló que el deterioro va más allá de los retrasos o la falta de ómnibus. “Son familias que no pueden moverse, personas que no pueden visitar a sus seres queridos enfermos, otras que no pueden llegar a un hospital.
El drama detrás de estas carencias es complejo”, afirmó.La información fue retomada de Ciber Cuba, según los datos expuestos por el ministro, las salidas diarias de ómnibus interprovinciales desde La Habana bajaron de 419 en 2025 a solo 11 en 2026. La caída refleja la reducción de la capacidad de transporte entre la capital y otras provincias del país.Las rutas se redujeron y el transporte interurbano retrocedeEl recorte también afecta los recorridos urbanos y provinciales. Las rutas de guaguas disponibles en la isla pasaron de más de 100 a 21, de acuerdo con las cifras citadas en la entrevista.
El transporte interurbano, utilizado por trabajadores y personas que deben desplazarse entre municipios y provincias, podría terminar el año con una baja del 90%.El ministro estimó, además, que los viajes de pasajeros en el transporte público caerán 75% frente a 2025. La situación limita el acceso de los ciudadanos a centros de trabajo, hospitales, trámites y visitas familiares, en un país donde la disponibilidad de transporte privado también es limitada y los servicios alternativos suelen tener costos más altos.La crisis alcanza asimismo al traslado de bienes. El volumen de carga nacional pasaría de 70 millones de toneladas en 2025 a cerca de 20 millones en 2026.
La reducción afecta la distribución de alimentos, materias primas y otros productos en un contexto de dificultades de abastecimiento.El combustible y el deterioro previo del sistemaEl Gobierno cubano atribuye la situación a las restricciones sobre el suministro de combustibles. No obstante, el sistema de transporte ya mostraba problemas antes de la profundización de la crisis actual. Ómnibus Nacionales realizó en 2024 apenas el 36% de los via…
Trasladar a millones de personas de un extremo a otro de Cuba se ha convertido en una tarea cada vez más difícil.Situación del transporteSegún el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, el sistema de transporte público del país atraviesa uno de los momentos más críticos de su historia.“Hay una notable disminución de los principales servicios. Y, dentro de esa disminución, si nos referimos, por ejemplo, a los servicios públicos urbanos, interurbanos y de corta distancia, que son los que se desarrollan en los territorios, la disminución es del 90%, prácticamente. O sea que, en lo que son los servicios públicos tradicionales, del transporte público en el país, están en uno de sus momentos más bajos de toda la historia.”Desde finales de enero, cuando Estados Unidos impuso un bloqueo de facto a las importaciones de combustible para el Gobierno cubano, la isla enfrenta una grave escasez de energía y transporte.Impacto del bloqueoWashington afirma que las sanciones buscan presionar a un Gobierno que considera ineficiente y corrupto.
Cuba y las Naciones Unidas califican las medidas de ilegales y de una violación de los derechos humanos de los cubanos.El impacto es visible en las terminales de autobuses y en los ferrocarriles.Alternativas y desafíos“Si antes teníamos alrededor de 419 salidas de ómnibus nacionales hacia todas las provincias, hoy esas salidas se han reducido notablemente y lo que tenemos son poco más de 11 salidas en promedio diario. De más de 100 rutas, hoy lo que tenemos son 21 rutas que se pueden cubrir. O sea que la posibilidad de realizar los servicios es baja.
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