NewzMadrid, 1 sep (EFE).- El Real Madrid y la Real Sociedad encaran el último obstáculo para jugar la fase liga de la Liga de Campeones femenina, objetivo que las blancas tienen muy cerca con su 0-2 sobre el Ajax en la ida de la última ronda previa y para el que las donostiarras necesitan una muy exigente remontada frente al Chelsea (5-2).Los dos equipos afrontarán sus compromisos con el objetivo de estar entre los nueve clubes que se sumarán a los nueve ya clasificados, entre ellos el Barcelona, campeón vigente, además de los ingleses Manchester City y Arsenal, los franceses OL Lyonnes, Paris, el alemán Bayern Munich, el Roma italiano, el Benfica portugués y el sueco Häcken, campeón de la Europa Cup.La remontada es obligada para la Real en Zubieta (19.00h CET). El equipo debe sobreponerse de la goleada encajada en Londres, de la inesperada dimisión horas después de su entrenador Arturo Ruiz, y del debut con derrota en la jornada inaugural de la Liga F contra el Logroño United (0-2).Fernando Torres, segundo de Ruiz, estará al frente del equipo en busca de su primera presencia en la fase liga de la máxima competición europea, que ya jugó en la temporada 2022-2023, en la que eliminado por el Bayern Múnich en la segunda ronda de clasificación. La capitana Nerea Eizagirre y Cecilia Marcos son las únicas supervivientes de la actual plantilla, que para recibir al Chelsea recuperará a Ainhoa Marín, autora de uno de los dos goles del encuentro en Inglaterra, y de Arola Aparicio, que tuvieron menos protagonismo en el decepcionante debut liguero del sábado.Alazne Estensoro, concentrada para preparar el Mundial sub-20, y las lesionadas María Molina, Aiara Agirrezabala y Sonya Keefe se perderán el choque.De quedar eliminada, la Real Sociedad pasará a la segunda ronda de clasificación de la Copa de Europa, que se sorteará el próximo viernes, después del sorteo de la fase liga de la Liga de Campeones.Para el Real Madrid la eliminatoria está de cara con la victoria en Amsterdam (0-2) y los goles de la sueca Felicia Schröder, fichaje récord procedente del último campeón de europa, y de la neerlandesa Janou Levels, otra de las seis incorporaciones.El equipo también celebró un buen debut liguero, con triunfo en el derbi sobre el Atlético de Madrid (3-2), sólo empañado por la expulsión de la primera, por una acción antideportiva sobre Rosa Otermín.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha articulado un mecanismo de compensación económica destinado a cubrir los posibles "impactos financieros negativos" y el aumento de costes que sufran las comunidades autónomas, entidades locales y consorcios de transporte al incorporarse al sistema del abono único.Así lo recoge la orden ministerial dictada por el departamento que dirige Óscar Puente, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y consultada por Europa Press, que aprueba el marco regulatorio del 'Programa de fomento del transporte público a través de un sistema de Abono Único' para garantizar el reconocimiento mutuo de títulos de viaje en todo el territorio nacional.Puesto que la adhesión de las autoridades de transporte autonómicas y locales tiene carácter estrictamente voluntario, el Ministerio ha diseñado una vía de financiación estatal para incentivar su adhesión y garantizar el equilibrio económico de los operadores regionales y municipales.La orden atribuye al Ministerio la función de establecer este marco de financiación, que no solo cubrirá la pérdida de ingresos por la unificación de tarifas, sino que fija expresamente medidas de compensación por el incremento de costes derivado del extraordinario aumento de demanda que puedan registrar las redes de transporte locales.En cuanto a la cuantificación económica, el BOE especifica que este documento tiene carácter programático y sin cuantías prefijadas, por lo que los procedimientos de liquidación de las compensaciones se fijarán en los convenios de adhesión que se suscriban o en la normativa de desarrollo que se apruebe.En todo caso, dichos convenios tendrán en cuenta los ingresos por venta de títulos asociados al abono único realizados por la autoridad participante o sus operadores, así como el incremento de usos en los servicios incluidos en el programa de abono único.Junto a la cobertura económica, Transportes desplegará una plataforma tecnológica encargada de gestionar el registro unificado de datos y validar la compatibilidad de los títulos emitidos por Renfe, las concesiones de autobús estatal y los operadores locales.Actualmente, el abono cuesta 60 euros mensuales (30 para jóvenes) y abarca solo los servicios estatales de autobús por carretera y los trenes de Cercanías, Rodalies y Media Distancia de Renfe, al ser estos servicios de carácter estatal.
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