NewzEl fuerte aumento del diésel volvió a trasladarse directamente a los costos del transporte de mercancías por carretera en España. Entre comienzos de enero y el 31 de agosto, la variación utilizada para los vehículos pesados alcanzó 40,7%, un nivel que obliga a las empresas transportistas a revisar el precio de sus servicios y reflejar el ajuste en las facturas emitidas a sus clientes.La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) alertó este 7 de septiembre que los últimos datos publicados por el Ministerio de Transportes muestran una suba sostenida del combustible durante los primeros ocho meses del año. Para los vehículos de menor tonelaje, la variación informada se ubicó en 34,7%.Una actualización que no depende de la negociación comercialEl impacto sobre las tarifas no queda sujeto únicamente a una negociación entre transportista y cargador.
La normativa española establece un mecanismo obligatorio de revisión del precio del transporte cuando el combustible cambia entre el momento de contratación del servicio y su realización efectiva.El artículo 38 de la Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, reforzado en abril de 2026, establece que transportista y obligado al pago deben incrementar o reducir de manera ineludible el precio inicialmente acordado de acuerdo con las fórmulas fijadas por la Administración. La diferencia debe figurar además de forma desglosada en la factura.La revisión se aplica automáticamente cuando la variación del combustible alcanza o supera el 5%, salvo que las partes hayan acordado previamente y por escrito un umbral menor. En los contratos de transporte continuado, la actualización debe realizarse con cada período de facturación independientemente de la magnitud de la variación.En este contexto, el 40,7% informado para los vehículos pesados deja ampliamente superado ese umbral.
Según FENADISMER, no trasladar la evolución del diésel comprometería directamente el equilibrio económico de las operaciones, especialmente en un sector donde el combustible ocupa una porción relevante de la estructura de costos.La fórmula utilizada toma como referencia el denominado índice G, que mide la variación porcentual del precio medio semanal del combustible publicado por la Administración entre la contratación y la realización del transporte. A ese cálculo se suma un coeficiente vinculado al peso que tien… Abel Furlán, el desplazado titular de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), presentó dos escritos en expedientes que tramitan ante juzgados distintos para pedir su sobreseimiento, rechazar las acusaciones sobre la contratación de USEM, una empresa vinculada con La Cámpora, y brindar aclaraciones sobre la militante kirchnerista María Soledad Calle, quien compró el departamento de abajo del de Cristina Kirchner.Una de las presentaciones está firmada por el abogado Alejandro Rúa, con patrocinio conjunto de Graciana Peñafort—, donde se pide el sobreseimiento del sindicalista, mientras que en la otra, del abogado Pablo Slonimsqui, se formulan aclaraciones en el expediente 798/2026, radicado en el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°12, Secretaría 24.Los escritos sostienen que no existió una cesión del control de los fondos sindicales a USEM, aseguran que el servicio contratado fue efectivamente prestado y que las decisiones fueron tomadas por los órganos internos de la UOM.
También cuestionan lo que definen como una campaña político-mediática vinculada a la disputa sindical interna del gremio metalúrgico.Rúa pidió que se dicte el sobreseimiento en los términos del artículo 336 del Código Procesal Penal, bajo el argumento de que “el hecho investigado no se cometió”.La investigación judicial busca determinar si las autoridades de la UOM, en su carácter de administradoras de los fondos sindicales, habrían celebrado un contrato perjudicial para los afiliados al ceder el control financiero de los recursos a una firma privada.Frente a esa hipótesis, la defensa afirmó que no hubo irregularidad ni delito por parte de ninguno de los dirigentes de la UOM y que la contratación fue analizada y aprobada en diferentes instancias de la estructura sindical: el Consejo Directivo, el Secretariado Nacional y, posteriormente, el Congreso Nacional de Delegados, integrado por representantes de las seccionales.La defensa destacó que el Secretariado Nacional del sindicato, presidido por Furlán, resolvió no renovar los contratos que durante dos décadas habían vinculado a la UOM con el Banco Nación y Donington S.A., firma que administraba el fideicomiso anterior. Después, se habría celebrado un nuevo convenio de fideicomiso con el Banco Nación y se contrató a USEM S.A. para la gestión bancaria requerida por ese esquema.Uno de los ejes de ambas presentaciones es la disti…
Summary from source